Menu główne
Aktualności
Trzcińsko-Zdrój
Miejscowości
Zabytki Trzcińska
Zabytki gminy
Noclegi
Gastronomia
Aktywny wypoczynek
Muzeum regionalne
Jeziora i lasy
Z historii Trzcińska
Zasłużeni dla gminy
Biblioteka regionalna
Rehabilitacja
Piszą o Trzcińsku ...
Bocianie miasto
Galeria
Ludzie z pasją
TV Trzcińsko
Wyślij e-kartkę
Księga gości
Ciekawe strony
POLUB NAS NA FACEBOOKU
Trzcińsko na YOUTUBE.PL
Filmy z Trzcińska na youtube.pl
 
 
WIRTUALNY SPACER
REKLAMA
Wiadomości Trzcinskie
REKLAMA
Bliżej Twoich Spraw - nr 1-9
Licznik odwiedzin
Dziś445
Wczoraj768
W ciągu tygodnia445
W ciagu miesiąca35578
Wszystkich994016
Redakcja strony

Twórca i administrator strony

MARCIN CZESYK

 

Autorzy tekstów

współpracownicy

TADEUSZ KOŁUCKI

tadkol@o2.pl

Piotr Szukalski 

 piotr55@hotmail.de

A czas mija....
Strony o gminie

Ochotnicza Straż Pożarna

Miejsko-Gminna

Biblioteka Publiczna

Trzcińskie Centrum Kultury

Urząd Miasta

   

Gimnazjum Góralice


Góralice

PARAFIA Trzcińsko-Zdrój

PRZEDSZKOLE

MKS ORZEŁ

www.mksorzel.com.pl


Trzcińsko-Zdrój 24.pl

 

 

DPS

SP Trzcińsko

Stowarzyszenie na rzecz dzieci

z domu dziecka

Pub Duet

Trzcińsko Info

Sady


Bocianie miasto
PORADNIK KAJAKOWY

Gmina z lotu ptaka

Trzcińsko-Zdrój zimą
Trzcińsko-Zdrój jesienią

Trzcińsko-Zdrój latem

Tu jesteśmy
KALENDARIUM

Z HISTORII MIASTA I GMINY

Marek Stanisławski

Piotr Szukalski - nasz stały współpracownik
  
MOJA KOLEKCJA
O TRZCIŃSKU-ZDROJU

PIOTR SZUKALSKI

piotr55@hotmail.de

REKLAMA


Trzcińsko-Zdrój zaprasza

  

  

ZAPRASZAMY

WAŻNA DATA
4 kwietnia 1853r. W Trzcińsku urodził się Paul Billerbeck późniejszy pastor, który napisał dzieło liczące 4135 stron Komentarz do Nowego Testamentu z Talmudu i Midrasza". Zmarł we Frankfurcie n/Odrą 23 grudnia 1932r.
Pogoda

Zobacz jaka jest prognoza dla twojej okolicy.

HOT -SPOT Trzcińsko-Zdroj
Miasto partnerskie

Miasto bliźniacze Graft-De Rijp

  Stowarzyszenie Twinning

Polenecomite Graft-De Rijp
Jak dojechać?
  
Aktualności
Dzisiaj jest: Poniedziałek
29 Maja 2017
Imieniny obchodzą
Bogusława, Maksymilian, Maria
Magdalena, Teodor, Teodozja

Do końca roku zostało 217 dni.
Zodiak: Bliźnięta
Sprzątajmy po swoim psie
Logowanie
Basen / Kino w okolicy

 

basen o wym. 25 m

Sauna, jacuzzi

Myślibórz, ul.Piłsudskiego 18,

 tel.  095 747 32 19

1h-9zł/karnet(10h)-70 zł

 

ul. Szczecińska 17

74-100 Gryfino

Bilety:14 zl /12 zł

Tel. 91 416 24 47

www.gdk.com.pl

 

Lider Pojezierza
Współpraca
GEOCACHCING
Dawne linie kolejowe, a przyszłe trasy rowerowe. PDF Drukuj Email
Wpisał: Tadkol   

Obecnie prasa lokalna, jak też wojewódzka, dużo rozpisuje się o powstaniu tras rowerowych. Trasy mają przebiegać po dawnych liniach kolejowych, przed laty zamkniętych przez PKP. Kiedyś wiele o tym się mówiło i pisało, co zrobić z takimi liniami? Lata mijały, trasy kolejowe zarastały, a dworce i stacyjki niszczały. Od czasu, do czasu wybuchała afera, związana z kradzieżą szyn i podsypką tłucznia pod torami. Lokalne inicjatywy pasjonatów kolejnictwa były spychane na bok i bagatelizowane. Tak jak w Moryniu, kiedy pasjonaci stworzyli drezynę kolejową - jako atrakcję turystyczną. Obecnie w 2016 roku Wojewódzki Urząd Marszałkowski ma plany i pieniądze. Podpisując z władzami gminnymi umowy na budowę tras rowerowych. Również ów urząd ogłosił konkurs na nazwy owych ścieżek. Takie trasy mają przebiegać m.in. przez gminy: Cedynia, Moryń, Chojna, Trzcińsko-Zdrój, Myślibórz, Barlinek… W związku z przyszłymi trasami rowerowymi, które mają powstać na dawnych torowiskach, chciałbym przedstawić lokalną historię dwóch żelaznych linii oraz zdjęcia nie istniejących już dworców.  

Pierwsze pociągi w Godkowie pojawiły się 16 listopada 1876 roku, kiedy to oddano trasę linii kolejowej Kostrzyn – Chojna. Natomiast odcinek Chojna – Szczecin przekazano do użytku w 1877 roku. Ówczesne władze pruskie myślały też o połączeniu stolicy Niemiec - Berlina, z obszarem kraju Nowej Marchii. Pierwsze starania o budowę linii kolejowej Wriezen – Godków podjęto w latach 60. XIX wieku – lecz to się nie powiodło. Ponowną budowę linii kolejowej Wriezen – Godków pruski parlament podjął 19 kwietnia 1886 roku. Na całą inwestycję przeznaczono 4 000 000 marek z budżetu państwa.  Największe koszty pochłonęła przeprawa mostowa przez Odrę. Trzy lata trwały prace przygotowawcze. Roboty w terenie rozpoczęto w 1889 roku, a w maju 1890 przystąpiono do budowy mostu kolejowo-kołowo-pieszego na Odrze. 

 

  

1). Most kolejowo-kołowo-pieszy na Odrze k/Siekierek 1910 rok.

Uroczyste otwarcie trasy kolejowej Wriezen – Alt Mädewitz – Alt Reetz – Neu Rudnitz – Siekierki/Stara Rudnica – Klępicz – Nowe Objezierze – Przyjezierze/Moryń – Godków nastąpiło dnia 20 grudnia 1892 roku. Parowozy kursujące na tej linii były doglądane w parowozowniach we Wriezen i w Godkowie. Przy nich znajdowały się też stacje wodne z wieżą ciśnień. Tak więc dworzec w Godkowie stał się stacją węzłową. Trasa ta umożliwiała połączenie z Berlinem.

  

2). Zäckerick/Alt Rüdnitz – dworzec 1920 rok.           

3). Siekierki – budynek dworca 2002r. 


 

4). Klemzow 1912 rok (ebay.de/Ansichtskarten)       

5). Klępicz – budynek dworca 2011r. 

 W ciągu dalszych lat, ruch kołowy i pieszy przez most na Odrze bardzo się nasilił, utrudniając przejazd pociągów. W związku z tym, postanowiono wybudować nowy most, wyłącznie dla pociągów, obok mostu obecnego. Prace rozpoczęto w lipcu 1929 roku. Nowo wybudowany most przekazano do użytku 22 grudnia 1930 r. Koszt jego budowy wyniósł 2 900 000 marek. Natomiast stary most służył już tylko dla ruchu kołowego i pieszego.

Podczas działań wojennych w 1945 roku oba mosty zostały wysadzone przez niemieckich saperów, żeby utrudnić przeprawę żołnierzom Armii Czerwonej. W latach 1952-1954, po porozumieniach międzypaństwowych odbudowano tylko most kolejowy, jako strategiczny. 

 

  

6). Godków-Pyrzyce – trasa wyjazdu ze stacji.

Następny projekt zakładał połączenie linią kolejową Godkowa z Pyrzycami i Stargardem. Linia  została zbudowana przez Stargardzko - Kostrzyńską Spółkę Kolejową i ukończona w 1898 r. Dnia 8 styczniu 1899 roku przekazano ją do użytku. W 1903 roku linię tą upaństwowiono. Trasa z Godkowa przebiegała przez następujące miejscowości: Jelenin – Brwice – Rosnowo – Trzcińsko-Zdrój – Góralice – Rów – Kierzków – Tetyń – Trzebórz – Kozielice – Pyrzyce.

 

  

7). Gellen – dworzec 1917 rok.                                 

 

 

8). Jelenin – budynek dworca 2016r. 

Owa linia kolejowa przebiegała przez ówczesny powiat chojeński, myśliborski i pyrzycki. Na każdej większej stacji była wieża ciśnień i urządzenia do napełniania parowozów wodą. Natomiast na wszystkich stacjach były składy drewna lub węgla jako zaopatrzenie pociągów w paliwo. Początkowo pociąg miał skład mieszany, wagony klasy 2 i 3 oraz wagony towarowe  

W roku 1945, po pobieżnej naprawie linii kolejowej Pyrzyce-Godków oraz uruchomieniu części linii Godków-Siekierki, wojska armii radzieckiej wykorzystały je do przewozu sprzętu bojowego w czasie ofensywy. Po zakończeniu II wojny światowej PKP z dyrekcją w Szczecinie uruchomiła na tych liniach przewozy pasażerskie i towarowe. 

 
  

9). Bad Schönfliess – dworzec 1907 rok.             

 

10). Trzcińsko-Zdrój – budynek dworca 2000r.  

 

 

11). Görlsdorf – dworzec 1902 rok.                           

 

 

12). Góralice – budynek dworca 2000r. 

  W dniu 31 lipca 1991 roku zawieszono ruch pociągów osobowych na odcinku Godków-Siekierki, a w roku 1999 zawieszono ruch towarowy i skreślono całą linię z inwentarza PKP.

Natomiast linię Godków-Pyrzyce zamknięto 30 maja 1992 roku. W latach 2000-2004 na owej linii sporadycznie przewożono jeszcze wycieczki lokomotywą motorową SN 61-183. Fizyczną likwidację linii rozpoczęto w czerwcu 2012 r.

Reasumując to wszystko, piszący ten tekst, jak i wielu mieszkańców okolic i nie tylko, miało możliwość podróżować tymi trasami przez wiele lat. Czy to do szkoły, czy też do pracy. Pozostało z tego wiele wspomnień! Dlatego też, mam nadzieję, że przy budowie tych ścieżek rowerowych, władze wojewódzkie i lokalne wpadną na pomysł, żeby były to też ścieżki edukacyjno-historyczne. Chciałbym, jak też wielu pasjonatów, żeby w miejscach dawnych dworców zrobić postoje z wiatami na odpoczynek rowerzystów. Zainstalować plansze ze starymi zdjęciami dworców i opisem historycznym powstania tych linii kolejowych. Powinno się w ten sposób upamiętnić ówczesny trud wszystkich pracujących na tych trasach!     

 

Tadeusz Kołucki, czerwiec 2016r. Gryfino

 

 

Źródła:

Rocznik Chojeński tom III, Robert Michalak str. 121-129, Chojna 2011 r.

Dzieje Gryfina i okolic, pod redakcją Przemysława Kołosowskiego, Gryfino 2005 r.

Benno Riech „Stadtchronik Bad Schönfließ Neumark”, Bad Schönfließ 1922 r.

Prywatne zbiory pocztówek i zdjęć autora.


Odsłon: 1041 | Drukuj | Email

Bądź pierwszym który skomentuje
RSS komentarzy

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą dodawać komentarze.
Proszę zaloguj się lub zarejestruj.

Powered by AkoComment Tweaked Special Edition v.1.4.3
Polska adaptacja - JoomlaPL.com Team

 
« poprzedni artykuł   następny artykuł »
Themes and Templates by dezinedepot